Крупнейший в мире магистральный самолет Airbus-380 успешно завершил сертификационные испытания. Сертификат, разрешающий эксплуатацию, лайнер получит в середине декабря, сообщили в пресс-службе российского представительства компании.В серии технических проверочных полетов был задействован опытный Airbus-380 с заводским номером 002. За 18 суток самолет побывал в 10 аэропортах мира, 8 из которых расположены в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Airbus-380 преодолел расстояние 127,788 тыс. км, общая продолжительность выполненных полетов составила 152 летных часа.
В ходе полета через Южный полюс из Йоханнесбурга (ЮАР) в Сидней (Австралия) была продемонстрирована способность Airbus-380 выполнять полеты с максимальной коммерческой нагрузкой по маршрутам очень большой протяженности. Взлетный вес Airbus-380 при выполнении этого полета составил 555 т. Самолет такой тяжести никогда не взлетал из международного аэропорта им.Тамбо, расположенного на высоте 1,68 тыс. м над уровнем моря. В этом полете Airbus-380 преодолел расстояние 13,512 тыс. км примерно за 16 ч.
В начале ноября концерн Airbus объявил о задержках в поставках суперлайнеров А-380. Согласно заявлению компании, первые лайнеры будут поставлены покупателям только в октябре 2007 г. Airbus уже в третий раз откладывает сроки поставки аэробусов А-380, общая задержка составляет уже почти 2 года. Так, например, согласно последним данным, немецкая авиакомпания Lufthansa получит первые из заказанных ею А-380 только летом 2009 г., в то время как согласно первоначальному договору, срок поставки ей первых лайнеров был обозначен как IV квартал 2007 г. Французская Air France теперь должна получить первые аэробусы А-380 во II квартале 2009 г., в то время как изначально поставки были запланированы на весну-лето 2007 г. Компания Emirates получит первые из заказанных ею 45 самолетов А-380 только в августе 2008 г., если не будет дальнейших задержек, в то время как, согласно первоначальному графику, поставки арабской авиакомпании первых суперлайнеров должны были быть произведены на 22 месяца раньше, передает (С)Associated Press.
Украина также имеет в планах обновить свой авиапарк, пополнив его именно аэробусами. В июле авиакомпания "Аэросвит" направила крупнейшему в мире производителю авиатехники Airbus официальный запрос относительно поставок средне- и дальнемагистральных самолетов нового поколения. Предполагается до 2011 г. увеличить количество среднемагистральных самолетов с 11 до 24, а дальнемагистральных - с 2 до 8. В качестве наиболее перспективных среднемагистральных воздушных судов для комплектации флота рассматриваются новые модификации аэробусов линейки А-320, а среди дальнемагистральных - А-350.
Считается, что лайнеры семейства аэробусов обладают наиболее современной конструкцией планера и самым просторным и комфортабельным салоном среди всех узкофюзеляжных самолетов. Они экономичны, обладают большой дальностью полета и требуют малых затрат на техобслуживание. Самолеты этого семейства эксплуатируют более 110 авиакомпаний мира.
НОВОСТИ
