США вынуждены признать вред СО2

Верховный суд США требует от администрации Джорджа Буша ратифицировать Киотский протокол.

Верховный суд США обвинил администрацию президента Джорджа Буша в том, что она бездействует в борьбе с глобальным потеплением и не делает ничего против увеличения количества выхлопных газов, которые выбрасывают в атмосферу легковые и грузовые автомобили.

Суд вынес свою резолюцию в ответ на иск 12 разных штатов и 13 общественных организаций к правительственному агентству, отвечающему за охрану окружающей среды.

Нынешнее решение Верховного суда ставит точку в споре между природоохранными организациями и американским правительством, начавшемся восемь лет назад. Если решение Верховного Суда будет возведено в ранг закона, то США будут вынуждены подписать Киотский протокол.

Выбросов все больше

Верховный суд вынес распоряжение, в котором постановил регулировать количество выхлопного газа — диоксида углерода. Этот вопрос должно контролировать «Управление по охране окружающей среды». Напомним, по мнению многих ученых, диоксид углерода ускоряет процесс глобального потепления.

«Поскольку тепличные газы вполне соответствуют определению загрязняющих атмосферу веществ, которое содержится в Законе о чистом воздухе... мы устанавливаем, что правительственное агентство имеет статусные полномочия по регулированию выбросов таких газов новыми автомобилями», — сказано в решении Верховного суда.

В Вашингтоне долгие годы уверяли, что углекислый газ не принадлежит к числу веществ, загрязняющих атмосферу. При этом чиновники ссылались на нормативы, утвержденные в 1970 году. Эту точку зрения поддерживали 10 штатов, где расположены автомобильные заводы и четыре автомобильные ассоциации. Однако Верховный суд заявил, что если американские власти не считают двуокись углерода вредной для атмосферы, то они должны это доказать.

Выбросы в атмосферу двуокиси углерода в последнее время резко возросли. Ученые считают, что до 2000 года выбросы двуокиси углерода росли в среднем на 1% в год, однако теперь ежегодный рост составляет 2,5%. По мнению специалистов, это связано с ростом потребления угля и неэффективностью существующих методов экономии энергии. Как заявил в Австралии один из руководителей организации Global Carbon Project, авторов исследования, Майк Рапаух, в 2000 году в атмосферу попало 6,8 гигатонн углеродосодержащих газов; в прошлом году этот показатель составил 7,9 гигатонн.

Борьба Европы

В Европейском Союзе уже давно борются за чистоту воздуха. Так, Европейская комиссия обязала авто-производителей снизить уровень выброса углекислого газа (CO2). В настоящее время автопроизводители работают над снижением содержания углекислоты в выхлопе на добровольной основе. Отдельные соглашения были заключены с ассоциациями европейских, корейских и японских производителей в 1998 году. Европейские производители взяли на себя обязательство снизить уровень CO2 в выхлопе до 140 г/км к 2008 году, азиатские – к 2009-му.

По сравнению с уровнями 1995 года, к 2004 году производителям автомобилей удалось добиться снижения выбросов CO2 только на 13%. Ежегодно уровень углекислоты в выхлопе снижается на 1,2%, тогда как для достижения уровня в 140 г/км этот показатель должен составлять около 3,3%.

Источник: Газета "ДЕЛО"