"В структуре цены на нефтепродукты в среднем 58% занимает сама оптовая цена поставки, 25% - налоги, 7% - эксплуатационные затраты, 5% - логистика, а остальные 5% составляет, собственно, прибыль", - отметил С.Куюн, слова которого цитирует ЛІГАБізнесІнформ. Вместе с тем, невысокая по сравнению с европейской отечественная цена на топливо объясняется сравнительно невысокой налоговой составляющей. Кроме того, исполнительный директор пояснил, что доходность заправочного бизнеса в Украине зависит от сезонности. Так, в начале года наблюдаются высокие заработки, которые объясняются слабой реализацией на заправках и связанной с этим стабильностью цен. В этот период оптовые цены в целом, как правило, снижаются. Весной, по мере увеличения продаж, маржа падает, и постепенный рост цен начинается по мере увеличения продаж. Пик повышения цен приходится на осень - конец года, когда фиксируется замирание или падение оптовых цен и стабилизируются розничные. Такие закономерности на отечественном рынке топлива наблюдаются с 2005 года.
Напомним, по мнению С.Куюна, в начале апреля цена на бензин А-95 и дизель в Украине может достичь 6 грн. за литр, однако далее может последовать замедление роста цен на топливо. Замедление может произойти, утверждает он, потому, что украинский рынок топлива пик динамики цен уже пережил. Дальнейшее повышение цен возможно под давлением цен поставок, однако дальнейшая картина роста цены будет более ясна уже до конца апреля - начала мая.
НОВОСТИ
