Обиженные города

Ужасное состояние аэропортов – такое официальное объяснение отказа. «Это действительно тяжелое решение, но УЕФА не мог не отреагировать на то, что гарантий относительно финансирования реконструкции и перестройки аэропорта и взлетно-посадочной полосы так и не было предоставлено», - так директор турнира Евро-2012 Мартин Кален объяснил, почему забраковали Днепропетровск. По его словам,  у Одессы есть еще одна проблема – город может не уложиться в срок со строительством трехзвездочных гостиниц. На местах эти аргументы сочли неубедительными.

В Одессе уверены, что решение противоречит докладу, который ранее распространило УЕФА. Мол, у города, как и у столицы, были самые минимальные показатели по степени риска. «Мы разочарованы не только этим решением, но и его абсолютно формальной и не соответствующей действительности мотивировкой», - заявил замдиректора департамента по подготовке и проведению Евро-2012 Одесского горсовета Марат Якупов. Также городские власти утверждают, что в два раза перевыполнили требования УЕФА по количеству гостиничных номеров, самом деле, с этим большие проблемы. По данным компании TUI Travel PLC (агентство, отвечающие за гостиничное обслуживание в рамках Евро-2012), город еле дотягивал  до норматива УЕФА и мог предоставить 2631 номер – это всего лишь на шесть апартаментов больше нормы. Хуже всего сложилось с аэропортом  –  компания, которая в феврале выиграла тендер на его реконструкцию, так и не начала работы.

Больше всего обиделись днепропетровские власти. Там уже построили современный европейский стадион «Днепр-Арена». По словам главы Днепропетровской облгосадминистрации Виктора Бондаря, в области возвели 12 новых гостиниц, построили 35 км автобана на Киев, а также закончили строительство автобана на Харьков. «Пока в других регионах только планировали работу, мы строили новые объекты, поэтому давайте говорить откровенно - в принятом решении немало политики»,  – уверен Бондарь. И все же представители УЕФА только в начале апреля увидели план капитального ремонта аэропорта. Также непонятно было, кто возьмется за реконструкцию. «Воздушные ворота являются вотчиной государства, и только представители Кабинета министров могли дать ясный ответ по этому поводу», - утверждает руководитель областной федерации футбола Андрей Павелко. Там считают, что во всем виноват Киев.  Но были и другие проблемы. Качество номеров большинства гостиниц оставляло желать лучшего. Да и навороченный стадион не совсем отвечал нормам УЕФА не хватало нескольких сотен мест до необходимых 30 тыс.

Почему Львов? 

Не было сомнений, что выберут Киев и Донецк. А вот претензии к Харькову и Львову могли быть такими же, как и к проигравшим. Проблемы одинаковы. Аэропорты в этих городах не соответствуют международным стандартам.  Харьковский в ужасном состоянии, только на модернизацию взлетно-посадочной полосы нужно выделить 249 млн. грн. бюджетных денег.

Действительно, в этих городах лучше ситуация с заселением болельщиков. Так Львов перевыполнил требования УЕФА по количеству гостиничных номеров на 581 апартамент. А Харьков же гарантировал компании TUI Travel PLC на 218 номеров больше, чем того требует УЕФА. Впрочем, у города есть и другие преимущества. В отличие от Одессы в Харькове достраивают новый стадион. И аэропорт там реконструируют, в отличии от Днепропетровска.

А какие преимущества у Львова? Огромное количество гостиничных мест? По словам экспертов, большинство из номеров виртуальны.  «На сам Львов приходится всего около 40% указанного в отчете количества номеров», - утверждает директор аналитического агентства «Евромониторинг-XXI» Антон Горишняк. Просто, в перечень гостиниц региона включены также отели близлежащих областей – Ивано-Франковской и Волынской.

Да, галичане начали реконструкцию аэропорта. Тем не менее, реальные работы по строительству нового терминала начнутся только летом, о чем и заявил вице-премьер-министр Иван Васюник. И что самое интересное, новый стадион там тоже в зачаточном состоянии. По-человечески можно понять днепропетровских чиновников. У них стадион полностью готов, а во Львове отстроили лишь три четверти фундамента. Неужели городу поставили «плюс» за то, что строительство продвигается быстрыми темпами? Ведь в январе там вообще ничего не было. Получается, Львов выбрали не за конкретные результаты, а за перспективу. Ничего не готово, но все же строят. Хотя  вполне возможно, исполком УЕФА руководствовался какими-то своими соображениями. Например, тем, что европейским болельщикам все же удобнее до Львова добираться, чем до Днепропетровска.

Итого

Днепропетровску и Одессе можно посочувствовать. Поражение больно ударило и по карманам чиновников, и по благосостоянию самих городов. Во-первых, местные бюджеты так и не пополнятся деньгами заезжих болельщиков. Во-вторых – скорее все работы, связанные с Евро-2012, приостановят из-за недостатка финансирования. Вице-премьер Васюник уже сообщил, что правительство только частично профинансирует проекты, которые готовились в Днепропетровске и Одессе.

Примечательно, что решением УЕФА остались недовольны и за границей. Например, Краков тоже по непонятным причинам исключили из списка УЕФА. Мэр города Яцек Майхровский заявил, что был взбешен, услышав эту новость.«Представители УЕФА приезжали, контролировали, говорили, что Краков готов лучше всех, а потом нас отвергли. Я не понимаю этого, хотел бы узнать обоснование такого решения», - заявил он. Поляки тоже не могут понять, чем же руководствовался исполком УЕФА.