Известно, что автомобиль в Украине является роскошью, а не средством передвижения. С такой формулировкой согласен и мэр Киева Леонид Черновецкий, который любыми правдами и неправдами пытается выкачать лишнюю копейку из автомобилиста. Он не решает вопрос с улучшением дорожного полотна, а наоборот, еще более усугубляет обстановку на дорогах Киева. В очередной раз он доказал это новым указом. Текст его содержит пункт, благодаря которому эвакуаторы смогут работать круглосуточно с 1 ноября. Сейчас таких автомобилей борющихся с неправильной парковкой 23, но в дальнейшем их число наверняка увеличится. За неправильную парковку в центре ваш автомобиль может попасть на штрафплощадку, а за его выкуп придется заплатить около $100. Эта сумма может быть незначительно изменена, но не более чем на+- $20. При этом простой на штрафплощадке оплачивается отдельно и составляет 50 грн. за сутки. Самым прибыльным участком для эвакуаторов является ул. Шота Руставели, где на асфальте нанесена разметка под парковку, но также присутствует и знак, который запрещает ее. В день с этой улицы вывозят, как минимум 30-60 авто, что приносит бюджету ежедневно от 3 до 6 тыс. долларов. Теперь же этот показатель будет увеличен вдвое, так как работать эвакуаторы будут также в два раза больше. Кстати, именно Черновецкий узаконил эвакуаторы и на этом заработал неплохую сумму, ведь за время их работы было вывезено более 6 тысяч автомобилей. Впрочем, с эвакуаторами, похоже, не все обстоит вполне законно. Как известно, частная собственность, которой является и личный автомобиль, в Украине неприкосновенна. Лишь по решению суда она может быть временно или бесповоротно изъята у гражданина. Эвакуаторы же изымают автомобили у граждан по собственному усмотрению. Остается только удивляться отсутствию судебных исков к КГГА со стороны разгневанных автолюбителей. Впрочем. вероятно, они еще впереди.

Предыдущий указ от Черновецкого, еще не вступивший в жизнь, предполагает за проезд авто в центр оплату в размере 10 грн. По всей видимости, он не будет поддержан Киевсоветом, так как спровоцирует акции протеста и создаст очередную предпосылку для отставки мэра.

Еще одной «новацией» мэра стала платная парковка в центре Киева. Сейчас один час простоя будет стоить автомобилисту 3-5-7 грн., а если посчитать стоимость простоя за день, то цифра будет совсем не маленькой, так по минимальному тарифу за рабочий день набегает 30 грн. и соответственно по максимуму 70. При этом большая часть украинцев не зарабатывает столько за день. Черновецкий не обращает внимания на то, что за сутки в Украине происходит около 800 ДТП, но тут нужно предъявлять претензии не только ему, но и всем остальным губернаторам.

За времена независимости Украины качество дорожного покрытия не улучшилось, а наоборот стало более плачевным и с таким фактом не может не согласиться ни один из украинских водителей. Изношенное и побитое полотно дороги снимают только в крупнейших городах, а на его место укладывают новый асфальт толщиной в пару сантиметров, который просто не способен выдержать городскую нагрузку транспортом. В последнее время на улицах Киева автомобили просто начали проваливаться под землю и этот факт подтверждает ситуация на ул. Ярославской. Там грузовик провалился под землю задними колесами и полностью перекрыл движение на целый день. В принципе подобные случаи в столице повторяются с интервалом в один месяц, а бывает и чаще. На ремонт такого участка киевские чиновники снова выделяются средства из бюджета и данную яму вновь заделывают только косметически. Поразительным является и то, что в течении года этот участок снова будет в аварийном состоянии и на его ремонт снова выделят средства. Подрядчики получат заказ, а чиновники КГГА – откаты. Все довольны.

Кстати, именно перед этим случаем с грузовиком первый заместитель председателя КГГА Денис Басс заявил, что киевские дороги готовы к зиме и полностью отремонтированы. При этом тендер на укладку и ремонт дорог всегда достается «Киевавтодору», который уже много лет демонстрирует всем киевлянам качество украинских дорог без изменений.

Сейчас очень важной проблемой для Киева является не качество дороги, а пропускная способность, ведь за последний год в Украине было приобретено в 2,5 раза больше новых автомобилей, чем в предыдущие годы. При этом большинство из них зарегистрировано в Киеве. Также не может не волновать и количество машин с пробегом, попавших в Украину за последний год из-за границы. Благодаря такой тенденции Украина вышла на седьмое место в Европе по уровню покупки автомобилей. Именно из-за такого увеличения автопарка выяснилась главная проблема - пропускная способность магистралей Украины. С этой проблемой, как все заметили, никто не борется, и в ближайшее время бороться не собирается. Премьер-министр Украины Виктор Янукович также не собирается разбираться с шириной дорог и их качеством, а предлагает всех министров пересадить на вертолеты. Но с вертолетами у нас тоже не все так сладко, ведь посадочные места для них можно пересчитать на пальцах одной руки, а это означает, что такой вид транспорта нам не подходит.

В ближайшее время в Киеве будет открыта новая дорога и мост, которые соединят Троещину и Оболонь с Подолом. Тот факт, что путь с Троещины в цент сократится на четыре км не может не радовать, но такой прилив автомобилей на Подол вызовет уйму аварий и соответственно пробок, ведь ширина дорожного полотна не может нормально принять все эти авто. Такая безалаберность правительства полностью заблокирует центр Киева для жителей Оболони и Троещины, а также создаст уйму проблем жителям Подола.

Неумение или нежелание политиков сделать нормальные транспортные пути доказывает еще и то, что каждый третий из них владеет станцией технического обслуживания автомобилей, а все эти ямы и люки на транспортных магистралях работают на них, так как заставляют автовладельцев каждые полгода ремонтировать ходовую своего транспортного средства на «политических» СТО.