Как известно, истребитель Су-27 потерпел аварию во время выполнения фигуры высшего пилотажа – «косой петли с поворотом». Пилотам не хватило высоты, чтобы вывести самолет из снижения, в результате чего он упал в толпу зрителей, пришедших на авиа-шоу, организованное в честь 60-летия четырнадцатого авиационного корпуса украинских Военно-воздушных сил. Управлявшие в тот злополучный день разбившимся Су-27 Владимир Топонарь и Юрий Егоров успели катапультироваться.

Внимание не только Украины, но и, по сути, всей Европы, летом 2002 года было сосредоточено на ситуации во Львове. От украинского государства ждали решительных действий. В первую очередь, по обеспечению оперативной медицинской помощи пострадавшим и их реабилитации. Далее – предоставления материальной компенсации родственникам погибших на «Скнилове». И, наконец, объективного расследования и наказания виновных.

Если с первой задачей украинские власти более-менее справились, то во всем остальном они были не на высоте. По крайней мере, так считают представители общественной организации «Скниловская трагедия», созданной родственниками тех, кто погиб на львовском аэродроме в июле 2002 года.

Судебное решение по делу о катастрофе в Скнилове было вынесено в июне 2005 года. Больше всего досталось экипажу злосчастного Су-27. Именно пилотов истребителя признали главными виновными в трагедии, произошедшей, как определил суд, из-за «человеческого фактора». Приговор был вынесен по статье 416 Уголовного кодекса – «нарушение правил полетов или подготовки к ним, а также нарушение правил эксплуатации летательных аппаратов, приведшее к катастрофе или другим тяжелым последствиям». Командира экипажа Владимира Топонаря Военный суд Центрального региона Львова приговорил к 14 годам лишения свободы, пилота Юрия Егорова – к восьми. Приговоры помягче были вынесены также тем, кто непосредственно отвечал за происходящее на аэродроме в июле 2002 года. 6 лет тюрьмы получил заместитель командующего 14-го авиакорпуса, руководитель полетами Анатолий Третьяков, 5 – его помощник Юрий Яцюк, 4 –начальник службы безопасности полетов 14-го авиакорпуса Анатолий Лукиных. Третьяков и Лукиных на момент вынесения приговора были уже сняты с должностей.

Естественно, общественность интересовало, понесут ли какое-либо наказание организаторы праздничного авиа-шоу, закончившегося трагедией. Начальник украинских ВВС генерал-полковник Виктор Стрельников был уволен почти сразу же после катастрофы. Но на суде и он, и генералы Александр Волошенко, Сергей Онищенко и Владимир Алексеев, также принимавшие участие в организации авиа-шоу, фигурировали лишь в качестве свидетелей. Кстати, подавал в отставку в связи со Скниловской трагедией и тогдашний министр обороны Владимир Шкидченко. Но он лишился должности лишь спустя год, в июне 2003 года совсем по другой причине – вследствие того, что Президент Леонид Кучма определил, что реформирование вооруженных сил Украины идет «медленно и хаотично». Организаторы скниловского авиа-шоу, согласно решению суда, считаются невиновными в трагедии.

Апелляционные и кассационные инстанции вплоть до Верховного Суда, огласившего свой вердикт в марте 2006 года, оставили в силе приговоры в части, касающейся сроков заключения (обвиняемые подавали прошения об уменьшении, пострадавшие – преимущественно об увеличении их).

Родственники погибших остались недовольны как тем, что государство так и не удосужилось принести официальные извинения, так и суммой, выделенной на возмещение морального ущерба. Военный суд постановил выплатить семьям погибших 10 миллионов гривен. В среднем, на это составляет около 10 тысяч гривен на одного человека. Которые приходится получать, преодолевая бесконечную бюрократическую волокиту. Если провести параллель с другим неприятным инцидентом, в котором «отметились» украинские военные – гибелью российского ТУ-154, сбитого в октябре 2001 года над Черным море украинской ракетой – то бросается в глаза просто вопиющее неуважение к собственным гражданам. Тогда Украина обязалась выплатить семьям погибших, живущих в России и Израиле, свыше 7 миллионов гривен, а министр обороны Анатолий Гриценко, пребывая в июле 2005 года в Израиле с официальным визитом, попросил прощения у еврейского народа. Безусловно, старания украинских чиновников хоть как-то искупить свою вину перед зарубежными государствами, похвально, но откуда такое невнимание к собственным гражданам?

В сентябре 2006 года родственники погибших на «Скнилове» обратились в Европейский суд по правам человека. Требования их просты – извинения со стороны украинского государства, лишения осужденных воинских званий и увеличение размеров компенсации. Учитывая количество обращений в Евросуд и то, как наши чиновники традиционно «спешат» исполнять негативный для них вердикт этой международной судебной инстанции, поход за справедливостью может затянуться.

Пока что скорбящим семьям остается, по сути, одно – память. Они и не забывают, не могут забыть. И ежегодно 27 июля над Скниловом теперь поднимаются в небо 77 воздушных шаров – как напоминание о каждом из погибших в страшной авиакатастрофе 2002 года.