Сегодня
Пятница 22 октября 
10:29


НОВОСТИ АКЦЕНТ МНЕНИЕ СКАЗКА ТЕНДЕНЦИИ КАПИТАЛ НЕФОРМАТ НООСФЕРА ГАЛЕРЕЯ
КАПИТАЛ
21.04.2008 | 

100 шагов вперед - на поездах, самолетах, пароходах



Андрей Легкий

15 апреля прошло заседание Коллегии Министерства транспорта и связи под председательством министра Иосифа Винского, посвященное 100 дням работы правительства.

В рамках этого мероприятия Минтранс огласил результаты и перспективы своей работы.

Стоит отметить, что требования к экономическим показателям, которые закладываются в финансовых планах предприятий транспортной отрасли и отрасли связи на 2008 год намного выше, чем это было ранее. К примеру, если в 2007 году железными дорогами было получено чистой прибыли 568 млн. грн., то в 2008 эта цифра должна составить 2,5 млрд. грн. И это при том, что фактический рост составит в 4,5 раз больше, в то время как от поднятия тарифов доходная часть увеличится только на 1,3 раза, а сама рентабельность железных дорог возрастет с 2% до 7%.

Также благодаря наращиванию производства и оптимизации расходов уже более чем на 50 млн. гривен выросла прибыль наибольших морских портов страны – «Южного», Мариупольского и Одесского. Общая рентабельность этих предприятий в нынешнем году составит 12%, 14% и 27% соответственно.

Повышение эффективности хозяйственной деятельности, по мнению Иосифа Винского, должно увеличить возможности предприятий в обновлении основных фондов и заложить основу для стремительного роста экономического потенциала транспортно-дорожного комплекса и связи.

Показательным примером этому может служить увеличение отчислений в бюджеты всех уровней транспортными предприятиями и предприятиями связи. Так, за I квартал 2008 года уже было уплачено почти 4 млрд. грн., что на 27% больше аналогичного периода прошлого года, что составило почти 20% в общих объемах платежей производственной сферы экономики страны.

Однако Минтранс не намерен останавливаться на достигнутом. В планы Министерства входит формирование механизма по вопросам подготовки транспортной инфраструктуры и сферы связи к проведению в Украине ЕВРО-2012 и осуществление правового регулирования перевозки пассажиров, безопасности движения, технической эксплуатации, в том числе строительство, реконструкция и ремонт метрополитенов.

С этой целью уже запущен процесс системного реформирования самого Минтранса с целью повышения эффективности управления госимущества и усиления ответственности руководства предприятий отрасли и Министерства в целом. Уже принято решение о том, что со всеми руководителями предприятий, которые пребывают в сфере управления Минтранса, будут заключены контракты.

Также проводится реорганизация Государственного департамента по вопросам связи и информатизации, а в составе Минтранса создан Департамент железнодорожного транспорта. Уделено особое внимание еще одной стратегической для государства отрасли – авиационного транспорта. С целью усовершенствования работы и квалификации персонала в новой организационной структуре Госавиаадминистрации будут повышены квалификационные требования и внедрена система аттестации и стажировки. Так, с февраля 2008 года проведен аудит EASA на соответствие действующих авиационных правил Украины европейским нормам и нормам ІКАО, по результатам которого отмечены позитивные сдвиги в плане организационной структуры Госавиаадминистрации, подготовке инспекторского состава, поддержание норм летной пригодности авиационной техники, которая производится в Украине и странах СНГ.

Отдельно хочется отметить, что наконец-то в Минтрансе создано Управление государственной политики стратегического развития автомобильных дорог, которое займется стратегических планированием острых и необходимых реформ в этой сфере.

Что касается перспективы, то Министерство разработало принципы стратегии развития транспорта, связи и информатизации. Во-первых, запланировано разделение государственного и хозяйственного управлений предприятиями транспорта и связи. Во-вторых, будет усилен государственный контроль по соблюдению законодательства по вопросам безопасности. В-третьих, Минтранс придерживается позиции принципиального сохранения в государственной собственности объектов инфраструктуры (дорог, магистралей, трубопроводов и т.п.) и естественных монополий на транспорте («Укрзалізниця»). В-четвертых, намечен отказ от демпинговой тарифной политики в развитии конкурентной среды на рынке услуг транспорта и связи. И, наконец, в-пятых, запланировано полное обеспечение возрастающих потребностей населения и экономики в безопасных и высококачественных услугах транспорта и связи.

Конечно, проблем в сфере транспорта и связи на сегодняшний день предостаточно. Это и банальная нехватка средств на капитальное строительство и реконструкцию, и изношенность инфраструктуры и транспортных средств, требующих неотложной замены, и отсутствие высококлассного менеджмента на предприятиях отрасли. Однако не стоит забывать, что в Министерстве за последние несколько лет никто не занимался системными реформами и стратегией развития. В лучшем случае это было латание дыр, а в худшем – коррупция и нецелевое использование бюджетных средств, и предшественник Винского – Николай Рудьковский – яркий тому пример.

Учитывая тот факт, что впервые за последнее время у Минтранссвязи появилась программа развития, есть надежда, что отрасль начнет системно и прогнозируемо развиваться, пополняя госбюджет и одновременно улучшая качество предоставляемых услуг. приход в министерство человека с неоспоримым менеджерским опытом может дать толчок в осуществлении таких реформ или, по крайней мере, зная, что работать придется в условиях перманентного политического кризиса, создать предпосылки для их реализации. В противном случае Украина потеряет шанс на серьезную конкуренцию в сфере транспорта и связи не только Европе, но и тому же Китаю.



Комментарии читателей
Ваше имя  
Комментарий
до 1000 знаков
 
Код подтверждения  
   
ТОП-Новости
13:03 Коломойский намерен обжаловать продажу "Лугансктепловоза"
12:56 "Лугансктепловоз" без аукциона купили россияне
12:36 "НУ" хочет подвинуть из коалиции коммунистов
12:23 Лозинский ознакомился с третью материалов дела, но вину не признал
10:00 Заместитель Дубины ответит за газ Фирташа

Новости
15:14 Кому выгодно казино в Крыму
09:19 «Укрметртестстандарт» обнаружил винный фальсификат
17:37 Рынок труда нуждается в рабочих профессиях
11:39 НПЗ должны прекратить шантаж правительства Украины
14:31 Принятие закона об азартных играх вызовет рост цен на коммерческую недвижимость
19:16 Украинская игорная действительность меняет формы
15:30 Новым министром ЖКХ станет первый зам Попова?
15:11 Мнение: Назначение министра ЖКХ Попова в КГГА – это проявление кадрового кризиса власти
14:51 ТВi просит органы расследовать инцидент с "наружкой"
14:45 Сухий устал от губернаторства и хочет снова в Раду
14:41 Янукович после расследования решит, возвращать газ Фирташу или нет
14:26 «Коммунальный фронт» призывает провести в ЖКХ люстрацию управленческого аппарата
14:03 ФГИ разошелся: На очереди - "Укртелеком"
13:52 В ФГИ не удовлетворены продажей "Лугансктепловоза"
13:48 Ляпина отрицает заявление Еханурова о переходе "НУНС" в коалицию

Галерея


ОДНАЖДЫ В РИМЕ



Eat. Pray. Love



Социальная сеть

Интересное видео

Загрузка...

{medit}
Реклама на сайте   |   Контакт   |   Сделать стартовой   |   Добавить в избранное

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru bigmir)net TOP 100
Все права защищены © 2006 - 2009 Вовремя.info

Использование материалов сайта разрешается при условии ссылки
(для Интернет-изданий - гиперссылки http://vovremya.info) на "Вовремя.info".
Редакция не всегда разделяет мнения авторов и несет ответственность лишь за уровень дискуссии.
{noindex} Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Разработка дизайна: Студия Like
{/noindex}
{medit2}